Citroen BX - medzinápravový diferenciál má permanentné rozdelenie krútiaceho momentu 53% na prednú nápravu a 47% pre zadnú nápravu. V prípade potreby môžu byť zapnutá uzávierka medzinápravového diferenciálu tlačítkom pri ručnej brzde a rozdelí krútiaci moment rovnomerne na obe nápravy. Uzávierka sa zapína pri rýchlosti nižšej ako 10km/h a neodporúča sa jazdiť rýchlosťou viac ako 40km/h. Uzávierku je potrebné vypnúť na spevnených povrchoch hneď ako je to možné.
Zadný diferenciál je s obmedzenou svornosťou, pri modeloch s ABS je Zadný diferenciál samosvorný typu Torsen (Torque-sensing=citivý na krútiaci moment) - tento diferenciál rozdeluje krútiaci moment na to koleso, ktoré má najlepšiu adhéziu (točí sa pomalšie), v maximálnom pomere 4 ku 1. Rozvodovka je typu TK2B Citroen BX.
Peugeot 405 GRx4, SRx4 medzinápravový diferenciál má permanentné rozdelenie krútiaceho momentu 53% na prednú nápravu a 47% pre zadnú nápravu.
Zadný diferenciál je typ PC7 uzamknuteľný elektronickou uzávierkou pri ručnej brzde. Rozvodovka je typu TK2A
Peugeot 405 Mi16x4 má medzinápravový samosvorný LSD (limited slip diferential=diferenciál so zvýšeným trením) s viskóznou spojkou. V základe rozdeluje moment v pomere 53% / 47%. Ale tento diferenciál, podobne ako Torsen, rozdeluje krútiaci moment na pomalšie sa otáčajúcu (nepreklzujúcu) stranu.umožňuje teda prenos momentu na nápravu s lepšou adhéziou.
Vzadu je samosvorný diferenciál Torsen. Rozvodovka je typu TK2B.
Peugeot 405 T16 má rovnakú rozvodovku ako Mi16x4 ale líši sa výstupným prevodovým pomerom. Rozvodovka je typu TK2BR.
-Ako náhradu je možné použiť ložisko a držiak z Mercedes Benz SL (R129) s dorobením podložiek -Ložisko je použiteľné napríklad z vozidla BMW 1 (E 81) -Mercedes benz 140 410 07 81 S kompletný set ložisko+držiak, netestované
| Rozmery ložiska kardanu | Central driveshaft bearing |
| Hrúbka | 13 mm |
| Vonkajsi priemer | 55 mm |
| Vnutorny priemer | 30 mm |
| Náhradné diely | Spare parts | ||
| Citroen (lozisko + držiak) | 0000 280615 | 209€ |  |
| Meyle (drziak) | 0140410056 | 35€ |  |
| Meyle (lozisko) | 014 098 9017 | 10€ |  |
| FEBI | mercedes-benz 140 410 07 81 S | - |  |
| Náhradné diely | Spare parts | ||
| Citroen | 96 063 392 | Nedostupné |  |
|
Náhrady :: Febi Bilstein - 19048 IMPERGOM - 31038 SASIC - 1515245 Hutchinson - 538123 MOOG - PE-SB-7757 SWAG - 62919048 |
13 - 35€ |  |
|
Pristúpime k samotnej výmene, otvoríme napúšťací šrób (A) (zároveň aj kontrolné šróby B), potom vypustíme, vypúštacím šróbom (C). V prípade že olej je katastrofický ešte fúknem kompresorom do napúštacieho otvoru, aby prípadné bordely a povrchový olej tiež odtiekol. Obetujeme asi 0,5dc oleja na preplach,a vstrekneme ho dnu striekačkou, vezme so sebou aj posledný bordel v blízkosti výpuste.
Namontujeme spať vypúštacie šróby a NOVÉ medené tesniace podložky, a nalejeme, resp natlačíme olej z tzv. konskej injekcie alebo z flaše s hadičkou. V prípade zadného diferenciálu nalievame až kým nezačne olej tiecť tenkým pramienkom z kontrolného otvoru. V prípade rozvodovky, nalejeme približne 1,5L a potom postupne doplnujeme s kontrolou na mierke oleja.
V prípade zadnej nápravy lievame až kým z plniaceho a zároveň aj kontrolného šróbu nezačne vytekať tenký pramienok. Počkáme kým sa pramienok zmení na odkvapkávanie a zátku namontujeme nazad.
Hladiny mazív rozvodovky a diferenciálu je dobré skontrolovať pri každej výmene motorového oleja. Rovnako odporúčam prvý krát meniť všetko naraz, nemusíte potom nezávisle sledovať motorový, prevodový, diferenciálový, hydraulický olej a ostatné náplne.
 |  |
| HATCHBACK | ||||||
| Model | Rok | Typ | Motor | Výkon | Objem cm3 | Krajina |
| BX 4x4 | 1989 | - | - | - | 1905 | - |
| 1991 | HM | D2F | 107 | 1905 | F,B,E,I | |
| 1991 | HA | D6D | 123 | 1905 | UK | |
| BX GTi 4WD | 1991 | FN | DDZ | 110 | 1905 | A,CH |
| 1992 | FN | DDZ | 110 | 1905 | D,CH | |
| BX GTi 4x4 | 1991 | HA | D6D | 123 | 1905 | F,I |
| 1992 | HA | D6D | 123 | 1905 | F,UK,I | |
| 1992 | FX | DKZ | 122 | 1905 | D,A,CH | |
| 1993 | FX | DKZ | 122 | 1905 | F,D,A,UK,CH | |
| BX GTi 4WD | 1991 | FX | DKZ | 122 | 1905 | D,A,CH |
| BX 4x4 D | HE | D9B | 71 | 1905 |
| BREAK | ||||||
| Model | Rok | Typ | Motor | Výkon | Objem cm3 | Krajina |
| BX 4x4 | 1989 | FF | D2E | 107 | 1905 | |
| 1991 | HN | D2F | 107 | 1905 | F,UK,I | |
| 1992 | D2F | 107 | 1905 | UK | ||
| 1993 | FP | DDZ | 110 | 1905 | D,A,NL,S,CH | |
| BX 4x4 Varebil | 1993 | FP | DDZ | 110 | 1905 | NL |
| BX 4WD | 1991 | FP | DDZ | 110 | 1905 | D,A,DK,I,N,S,CH |
| 1992 | FP | DDZ | 110 | 1905 | D,A,DK,N,S,CH | |
| BX 4x4 tolé | 1992 | FP | DDZ | 110 | 1905 | N |
| BX 4x4 D | 1991 | HF | D9B | 71 | 1905 | F |
| 1992 | HF | D9B | 71 | 1905 | F |
Celková produkcia BX a 4x4 modely. Kliknutím zvačšíte obrázok.
