V roku 1994 bola uvedená Xantia vo verzií ACTIVA. Elektronický, počítačom riadený systém pruženia Hydractive II. bol doplnený o aktívne riadené stabilizátory náklonu vozidla. Podvozok activy patrí k najlepším podvozkom na svete. Veľmi komfortné pruženie s variabilnými režimami pruženia pre prednú a zadnú nápravu je zároveň aj veľmi športovým podvozkom, ktorý drží auto na ceste za každú cenu. Stabilizátory aktívne pôsobia proti náklonu a limitujú ho na takmer nepostrehnuteľných 0,3 stupňa. Activa doslova hlce zákruty a kruhové objazdy s úsmevom, niet auta ktoré by ich malo radšej.

Activu sa od klasickej xantie odlišuje niekoľkými znakmi. Vychádza z výbavy SX takže má v základe poloautomatickú klimatizáciu, koženný volant, drevenú radiacu páku, elektricky ovládané sedalá a elektricky ovládané a vyhrievané zrkadlá. V modeli X2 (od 1998) aj daždový senzor a bočné airbagy.

Activa má typické 15 palcové hliníkové disky "VILLE DE VENISE" s pneumatikami Michelin X GTV 205/60 15W , strieborný emblém activa na dverách, zadné krídlo (nedostupné pre exclusive). Interiér má vyššie bočné vedenie a odstránenú prednú lakťovú opierku.

Jazdná stabilita a vlastnosti dodávajú autu nevídané športové vlastnosti bez použitia tvrdého podvozku, activa teda pruží komfortne a jazdí stabilne aj na zlých vozovkách, tam kde tvrdé športové pruženie stráca kontakt s vozovkou. Ovládanie podvozku je riadené elektronicky, vodič má možnosť zmeny svetlej výšky vozidla, ovládačom pri ručnej brzde a zvolenie športového režimu tlačítkom hydractive. Tento režim navyše zvyšuje tuhosť podvozku v priamom smere. Hydropneumatický systém je prepojený s posilovačom riadenia a brzdovým okruhom ktorý pracuje s tlakom až 170 bar. Športový pocit dodáva aj hydraulický brzdový pedál, je velmi krátky oproti klasickým autám, chod pedálu je približne 2 centimetre.

Hydropneumatický systém Activa, patrí k najkomplikovanejším systémom podvozku a najkomplikovanejší citroen vôbec. Systém obsahuje 4 hlavné pružiace piestnice, 2 prídavné piestnice pre activu (SC.CAR), ventily a elektronické ovládanie hydractive a protipadací systém SC.MAC. Pre svoju funkciu využíva až 10 tlakových zásobníkov, takzvaných gúľ , čo je dvojnásobok oproti štandardnej xantii. 5 gúľ je umiestnených na prednej náprave a 5 na zadnej s rôznou funkciou.

Napriek tomu patrí xantia k najspoľahlivejším citroenom a aj po porcií rokov a kilometrov je možné ju udržať v chode, bez výhry v lotérií. V čase svojej mladosti, dosahovala skvelé výsledky aj v štatistike poruchovosti TUV. Vývoj gúľ a ich životnosť pokročila vpred, pri posledných rokoch výroby. Predné gule ,ktoré sú označené tromi dierkami pri konci, využívajú viacvrstvovú membránu. Tá dosahuje životnosťi až 150 000 kilometrov. Zadné pružiace gule sa nahrádzali novším typom gúľ, podobne aké používa Citroen C5. Tie dosahujú živnotnosť cez 300 000 kilometrov.

S niekoľkými úpravami gúľ, prietokových tlmičov, tlaku dusíku a ich osadenia je možné prerobiť celý systém na novší typ C5 gúľ, vysokej životnosti.

Pokial uvažujete o kúpe xantie, kontaktujte nás ! Alebo vezmite so sebou mechanika, ktorý vie na čo pozrieť a xantie pozná. V prípade že už xantiu vlastníte je vhodné raz ročne vykonávať tzv. preventívnu prehliadku/údržbu, ktorá zabraňuje mnohým poškodeniam a zlyhaniam dielov starnutím.

O jazdných vlastnostiach Activy je zbytočné písať. Treba si to vyskúšať. Pre obraz uvádzam porovnania a testy jazdných vlastností. Test časopisu Car&Driver vytvoril tabulku podla parametrov medze bočného šmyku.

P.č.	Auto	Medza bočného šmyku (g)
1	Ferarri F40	1,01
2	Citroen Xantia Activa V6	0,97
3	Toyota Supra T	0,95
4	Acura NSX	0,93
5	Corvette ZR-1	0,92
6	BMW M3	0,86
7	BMW 325	0,82
8	Volvo 850T	0,81
8	SAAB 900SE	0,81
9	Dodge Neon	0,80
10	Oldsmobile 88	0,79
11	Chevrolet Camaro	0,78
12	Jaguar XJS	0,77
12	Infinity Q45	0,77

A výsledky dlhodobého testu časopisu teknikensvarld. Test pozostáva z takzvaného losieho tesu, čo je prudký vyhýbací manéver. Xantia ho zvláda v najvyššej rýchlosti 85km/h. Xantia dominuje v tabuľke po dlhé roky a zahambuje aj najmodernejšie aktívne podvozky s pomocnými systémami ako ESP,ASR,EBC..4x4. Tabuľka je neustále aktualizovaná o nové autá priamo na stránkach časopisu :: teknikensvarld.se

Z celkového počtu xantií 1 216 734 kusov, existovalo len 10130 kusov modelu X1 Activa a 8051 kusov X2 Activa. Veľa kusov ukončilo predčasne svoju existenciu kvôli nesprávnej údržbe, pri potrebe následných vačších investícií sa ich majitelia zbavovali. V dnešnej dobe je toto vozidlo pomerne vzácne, hlavne v dobrom a pojazdnom stave.

Xantia Activa X1 1994-1997
	1994	1995	1996	1997	Celkom
2.0 16V 155	109	583			692
2.0 16V 132	4	1291	266	103	1664
2.0 TCT		1810	1579	857	4246
Pravostranné riadenie (UK)		342	426	184	952
3.0 V6		5	485	880	1370
TurboD		2	772	1384	2158

Xantia Activa X2 1997-2000
	1997	1998	1999	2000	Celkom
2.0 16V 132	5	13			18
2.0 TCT	67	651	315	59	1092
Pravostranné riadenie (UK)	8	163	74	25	270
3.0 V6	145	632	417	149	1343
TurboD	328	1789		-	2117
2.0 HDi	1	500	2290	690	3481

Celkom x1+x2

Xantia Activa 1994-2000
	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	Celkom
2.0 16V 155	109	583						692
2.0 16V 132	4	1291	266	108	13			1682
2.0 TCT		1810	1579	924	651	315	59	5338
Pravostranné riadenie (UK)		342	426	192	163	74	25	1222
3.0 V6		5	485	1025	632	417	149	2713
TurboD		2	772	1712	1789			4275
2.0 HDi				1	500	2290	690	3481
Celkovo Activa	113	3691	3102	3770	3585	3022	898	18181