Web
Stránka venovaná hydropneumatickým vozidlám. Citroen GS, BX, CX, XM, Xantia, C5
Citroen Xantia a Šport 1994-1999
V tomto článku Vám predstavím sériu víťazstiev Citroenu Xantia. Posledného hydraulického závodného automobilu.

HydroCitro Citroen Xantia SPORT 1994: Po úspechoch Citroenu BX v populárnych rallye skupiny N rallycross, ho nahradil nový model, Xantia v krvavo červených farbách. Vývoj prebiehal v roku 1993, projekt podporila aj divízia Citroen Sport. Motor bol použitý z Citroenu BX, pozdĺžne uložený štvorvalec 1.9 16V Turbo Intercooler, inšpirovaný Rally Raidom. Motor mal výkon 525 koní pri plnení 2,5bar a 600 koní pri plnení 3 bar. Krútiaci moment cez 700 Nm v pásme od 3500 do 8600 otáčok.

1995: Xantia obhájila dalšie celkové vítazstvo, s pilotom Jeanom Lucom Paillerom a ziskom 160 bodov. Xantia prešla odtučňovacou kúrou a zhodila 50 kilogramov hmotnosti. Motor dostal novší blok z Citroenu ZX Rally Raid o objeme 2040 ccm. Hydropneumatické odpruženie bolo upravené na uzavretý okruh. Bolo odstránené čerpadlo, regulátor tlaku v systéme a zásobník kvapaliny. Pred každým závodom bola pripojená externá pumpa pre doplnenie hydraulického okruhu. Gule mali špeciálny ventil pre reguláciu tlaku plynu, výška vozidla sa nastavovala pevne pred závodom, nezávisle pre prednú a zadnú nápravu. Pre riadenie bola použitá malá vysokotlaká pumpa.

Citroen Xantia a Šport 1995
Citroen Xantia a Šport 1996 1996: Jean Luc Pailler obhájil už šiesty titul po sebe. Vedenie rallycrossu sa rozhodlo pre rozdelenie a premenovanie závodných divízií. Xantia bola zaradená do divízie Maxi Tourisme alebo anglicky Maxi Touring. Pailler a Xantia potvrdili další titul Champion de France.
1997: v tomto roku J.P.Pailler opustil majstrovstvá Francúzska, aby sa zameral na európsky šampionát. Xanti s bodovým ziskom 100 bodov zostala v celkovom hodnotení na 5. mieste. Víťazom sezóny bol Christian Ménier s vozom Ford Escort WRC. Na obrázku Thierry le Guilly, mechanik tímu J.P.Paillera.

Citroen Xantia a Šport 1997
Citroen Xantia a Šport 1998 1998: Návrat na rallycross, a dalšie vítazstvo. V súbehu so sezónou, zaznamenal víťazstvo posádka na Citroene Saxo Kit Car, Sebastian Loeb a Daniel Elena. Motor Xantie bol zvýšený na výkon až 700 koní.
Citroen Xantia a Šport 1999 1999: Posledná sezóna pre Xantiu, v nových farbách, zakončila sériu úspechov v Championnat du France, vítazstvom. Desaťročie vítazstiev Jeana Luca Paillera a Citroenu zakončené úspechom. Xantiu a ZX nahradili nové modely Saxo a velmi úspešný model XSARA.

XANTIA sa stala posledným hydropneumatickým citroenom v športe, hlavne kvôli svojej ľahkosti, ovládatelnosti a úžasnému výkonu.

Citroen Xantia a Jean Luc Pailler Jean Luc Pailler pokračoval vítazstvami v sezónach 2001, 2002 s Peugeotom 206 WRC a v roku 2007 s Peugeotom 207 WRC
AutoSpecial
www.000webhost.com