Zodpovedne
AutoSpecial jazdíme a pracujeme ekologicky a zodpovedne
Vitajte na stránke venovanej Subaru Legacy a Outback.
Výnimočné osobné vozidlá s výnimočnými terénnymi schopnosťami, vďaka symetrickému náhonu všetkých kolies 4x4. Subaru je ideálny spoločník na ľad, sneh, blato, koniec sveta, poľné a lesné cesty.

Hlavne pre ľudí ,ktorých odrádzajú rozmery, jazdné vlastnosti a krabicovosť SUVéčiek. Pre neudržiavané cesty je určený model strednej triedy Subaru Legacy s náhonom aký mu môžu ostatné civilné 4x4 autá len závidieť. Pre terénnejšie podmienky tam kde asfalt končí, farmy, lesné a poľné cesty je určený Subaru Outback so svetlou výškou cez 16cm.

Pre občasnú jazdu v ťažšom teréne je určený model Forester ktorý je vôbec prvé SUV na svete. Ideou forestra bolo skĺbiť terénne vozidlo s jazdnými vlastnosťami osobného vozidla. V kombinácií so symetrickým náhonom 4x4 toto auto plní úlohu SUV na jednotku.

Pre nadšencov rýchlosti, športu, WRC, je k dispozícií celá rada špeciálnych, športovo orientovaných automobilov, počnúc oturbenými verziami STi, plnokrvnými šporťákmi SVX, BRZ až po rodinné šporťáky s variabilným centrálnym diferenciálom WRX STi.

Generácie Subaru Outback
Autospecial servis SUBARU OUTBACK I.Subaru Legacy Outback 1996-1999 Prvý Subaru Outback, postavený na základe Legacy II. Dostal typické velké predné hmlovky, zosilnený diferenciál, a zvýšila sa svetlá výška o 4cm. Predstavený bol v roku 1996 vo verzií sedan aj kombi (wagon). K dispozícií existovala len jedna benzínová atmosferická motorizácia 2.5L (150k) s 5st. manuálom alebo 4st. automatom. Pri manuálnej prevodovke bol použitý medzinápravový diferenciál s viskóznou spojkou a obmedzenou svornosťou, rozdeľoval krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu podľa trakcie. Pri automatickej prevodovke bola použitá viacstupňová spojka, ktorú ovládal elektronický systém 4EAT. Systém sledoval otáčky kolies cez systém ABS, polohu plynu a otáčky motora. Podľa informácií rozdeľoval krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu od prioritného predného náhonu až do pomeru 50:50.
Outback II. odvodený od Legacy III. Dostal bočné plastové chrániče prahov, dverí a lemov blatníkov. K dispozícií boli dve motorizácie štvorvalec 2.5L (EJ25) so zvýšeným výkonom na 156k a šesťvalec 3.0L s výkonom 211k. Náhon prešiel modernizáciou vo forme aktívnej kontroly trakcie VDC (Vehicle Dynamics Control). Je to obdoba systému ESP spojeným s elektronickým hladaním trakcie. Vďaka symetrickému náhonu sa auto pohne aj keď len jedno z kolies bude mať trakciu. Vylepšená bola aj bezpečnosť a v teste EuroNCAP získal outback 4 hviezdy z 5tich. Autospecial servis SUBARU OUTBACK II.Subaru Outback II. 1999-2003
Autospecial servis SUBARU OUTBACK III.Subaru Outback III. 2003-2009 Outback III, ekvivalent Legacy 4, bol posledným typickým outbackom s bezrámovými dverami a farebne odlišným krytovaním prahov a lemov blatníkov. Kryty prevzali neskôr farbu auta a dizajn tak bol civilnejšie ucelený. Pribudli nová naftová motorizácia 2.0L, tiež v usporiadaní Boxer. Táto motorizácia sa vyznačovala skvelou spotrebou okolo 5,5-6L. Bohužial, Subaru venovalo vývoju diesla málo času, a tak sa pri vyšších nájazdoch objavovali chronické problémy s motorom a emisným systémom DPF. Benzínové motorizácie si zachovali svoju spoľahlivosť a odolnosť. Problémy s kľukou a blokom motora vyriešili úpravami a modernizáciami až po roku 2011. V posledných rokoch výroby (od 2008) pribudol pokročilý systém SI-cruise, variabilné charakteristiky motora volené uživateľom. A asistenčný systém EYEsight, dve kamery na čelnom skle sledujúce premávku, značky a pruhy, vyhodnocovali nebezpečenstvo na ceste. V roku 2008 pribudla aj bezprevodová lineárna prevodovka CVT.
Outback 4 Prešiel vačšími dizajnovými úpravami. Prišiel o bezrámové dvere, spínač parkovacích svetiel, merač teploty motora. Pre americký trh bola uvedená prevodovka CVT. Je charakteristický malými hmlovkami vpredu a ochranným rámom integrovaným do spodnej časti predného nárazníka. Autospecial servis SUBARU OUTBACK 4.Subaru Outback IV. 2009-2014
Autospecial servis SUBARU OUTBACK v.Subaru Outback V. 2014-súčasnosť Outback 5 Prišiel v roku 2014, s rôznymi drobnými faceliftami sa vyrába dodnes. Inováciou bola napríklad automatická mriežka predného chladiča, ktorá sa zatvára pre rýchlejšie ohriatie motora. Pre Slovenský trh je k dispozícií manuálna prevodovka iba v kombinácií s 2.0D. Ostatné motorizácie 2.0D (150k) a 2.5L (175k) štvorvalec, iba s prevodovkou CVT. Úrovňe výbav sú základná COMFORT, vyššia EXCLUSIVE NAVI (strešné okno, 18" disky,elektrická sedačka spolujazdca a koža. A najvyššia výbava BUSINESS NAVI má navyše hifi audio systém Harman-Kardon s 11 reproduktormi a subwooferom.
AutoSpecial
Generácie Subaru Legacy
Subaru Legacy, auto strednej triedy, využívalo pokročilý symetrický náhon všetkých kolies 4x4. Vo vyšších výbavách bol k dispozícií vzduchový podovozok AirSUS (air suspension) s nastaviteľnou svetlou výškou a vyšším komfortom. Vzduchový podvozok s automatickou reguláciou výšky skončil pre európsky trh v roku 2003 spolu s Legacy III BE, BH, BT .
Autospecial servis SUBARU LEGACY I.Subaru Legacy 1989-1994 Prvé Subaru Legacy, prišlo ako nástupca modelu strednej triedy Subaru Leone. Vyrábal sa v prevedeniach sedan aj kombi (wagon), s predným náhonom alebo s náhonom 4x4. Model bol k dispozícií s manuálnou aj automatickou prevodovkou, v oboch prevedeniach 2WD aj 4WD. Obe verzie mohli byť vybavené asistenčným systémom Hill Holder, ktorý uľahčoval rozjazd vozidla v kopci. Pri manuálnej prevodovke bol použitý medzinápravový diferenciál s viskóznou spojkou a obmedzenou svornosťou, rozdeloval krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu podľa trakcie. Pri automatickej prevodovke nebol použitý medzinápravový diferenciál ale viacstupňová spojka, ktorú ovládal elektronický systém 4EAT. Systém sledoval otáčky kolies cez systém ABS, polohu plynu a otáčky motora. Podľa informácií rozdeľoval krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu od prioritného predného náhonu až do pomeru 50:50. Najsilnejšou motorizáciou bol 2.0i SST Turbo s výkonom 200 koní.
Legacy II prišiel v septembri 1994. Bol výraznejšie modernizovaný, lebo prebral dizajnové črty a technológie zo športového modelu Subaru SVX. Subaru kvôli nízkemu záujmu a povedomiu značky, prestalo ponúkať 2wd verzie. Model vo vyšších výbavách GX a motorizáciách 2.2i (128k), 2.2 SST Turbo (160k) a 2.5L (150K) ponúkal vzduchový podvozok s variabilnou výškou AirSUS. Stlačením tlačítka tak bolo možné pridať 4 centimetre k svetlej výške, a jazdiť s autom v teréne, kde vynikalo svojím symetrickým náhonom. Z modelu bola neskôr odvodená terénnejšia verzia outback zdvihnutá o 4cm, s pevným pružením. Autospecial servis SUBARU LEGACY II.Subaru Legacy II. 1994-1999
Autospecial servis SUBARU LEGACY III.Subaru Legacy III. 1999-2003 Legacy III.Posledný model ktorý disponoval vzduchovým podvozkom na prianie. Faceliftovaný legacy II., priniesol krajší interiér, exteriér, modernejšie prvky výbavy a technológie, napríklad Dynamickú kontrolu trakcie a stability VDC. Na európskom trhu boli k dispozícií motorizácie 2.0i (116k), 2.5i (156k) a 3.0 H6 (211k). Model H6 sa stal vlajkovou loďou strednej triedy subaru. Vyznačoval sa drevenými dekormi, kožou a modernejším prepracovaním interiéru, napríklad led podsvietením prístrojov. V roku 2001 sa zmenila prístrojová doska, a bolo osadené 2 DIN rádio s prehrávačom kaziet a CD. Tieto ročníky sú teda zaujímavé pre inštaláciu modernejších aftermarket systémov s dotykovou obrazovkou a pod.
Legacy IV. prišlo v roku 2003. Opustilo viaceré charakteristické črty legacy z predchodzích generácií, napr bezrámové dvere. Model mal už len štandardný pružinový podvozok podobne ako outback. Interiér bol modernizovaný po vzore európskych automobiliek, rozšírený stredový panel, vysoký tunel. Automobil je možné vybaviť vzduchovým pružením aftermarket. Pribudli technológie eyesight a si intelligent drive, čo sú v podstate variabilné režimy motora, volené vodičom. K dispozícií je prepínanie medzi krivkou výkonu sport a normal. V roku 2008 poprvý krát s dieslovým Boxer motorom. Táto motorizácia bola bohužial problematická a poruchová. Autospecial servis SUBARU Legacy 4.Subaru Legacy IV. 2003-2009
Autospecial servis SUBARU Legacy 5.Subaru Legacy V. 2009-2014 Legacy 5 Popularita modelov legacy, utrpela na európskom trhu v strednej triede, hlavne kvôli rastúcej popularite outbackov, pre značku subaru tak charakteristických. Model bol v podstate len faceliftom Legacy 4, vyrábal sa iba do roku 2014, kedy ho nahradil novší, športovejšie ladený a charakterovo lepšie zameraný Subaru Levorq. Na americkom trhu Legacy ešte zostal.
AutoSpecial
www.000webhost.com